Z641H/Z641Y/Z641W 氣動閘閥添加時間：2020-06-26
產品概述：
Z641H氣動閘閥是具有氣動執(zhí)行機構（雙層氣缸，并帶有緩沖機構）和手動及其保護機構（手動和可自鎖的氣動-手動轉換裝置）的低支架明桿閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結構，其與單氣缸式閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸閘閥的某些閥體內楔死而打不開的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機構，能有效地減速輕了關閉閥門時，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損，同時，也能避免閘板卡死的現(xiàn)象。Z641H氣動閘閥
工作原理：
1、閘閥開啟前階段：上層氣缸的活塞（以下簡稱上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡稱下活塞）同時受力，閥桿在上、下活塞的推動下，以單活塞近二倍的提升力，克服閘板密封面和閥體密封面之間的zui大靜磨擦力，帶動閘板上升。 壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設置在隔板的特定通道，通過連通管，到達下氣缸的下氣室，推動上下活塞同時工作。下氣缸上氣室中的氣體，經(jīng)過設置在隔板內的另一特定通道。暢通無阻的排出氣缸體外。
2、閘閥開啟的后階段：在閘板稍稍開啟以后，下活塞就運行到了上死點，閘板在上活塞的帶動下，繼續(xù)提升，直至到了全開位置。Z641H氣動閘閥
3、閘閥關閉的前階段：在上活塞的推動下，閘板離開全開位置，開始下降。Z641H氣動閘閥
4、閘板關閉的后階段：當上活塞碰到下活塞凸臺，并帶動下活塞一起繼續(xù)下降時，由于下氣缸上氣室的進氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進至閘板下降到了全關位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關嚴閥門，又不使閥板楔得過緊，同時，還保護了密封面，免受猛烈沖擊而損壞。Z641H氣動閘閥
零件材料：
|
閥體/閥蓋 |
ZGICr18Ni9Ti |
ZG00Cr18Ni10 |
ZG1Cr18Ni12M02Ti |
ZG00Cr17Ni14M02 |
WCB |
|
零件名稱 |
ZGICr18Ni9Tit系列 |
ZG00Cr18Ni10系列 |
ZG1Cr18Ni12M02Ti系列 |
ZG00Cr17Ni14M02系列 |
WCB系列 |
|
閘板 |
ZGICr18Ni9Ti |
ZG00Cr18Ni10 |
ZG1Cr18Ni12M02Ti |
ZG00Cr17Ni14M02 |
1Cr13 |
|
閥桿 |
1Cr18Ni9Ti |
00Cr18Ni10 |
1Cr18Ni12M02Ti |
00Cr17Ni14M02 |
1Cr13 |
|
填料 |
PTFE編織 |
PTFE編織 |
PTFE編織 |
PTFE編織 |
石墨 |
|
墊片 |
304L＋PTFE |
304L＋PTFE |
316＋PTFE |
316L＋PTFE |
石墨 |
|
壓蓋 |
ZGICr18Ni9Ti |
ZG00Cr18Ni10 |
ZG1Cr18Ni12M02Ti |
ZG00Cr17Ni14M02系列 |
WCB |
|
填料壓環(huán) |
1Cr18Ni9Ti |
00Cr18Ni10 |
1Cr18Ni12M02Ti |
00Cr17Ni14M02 |
1Cr13 |
|
螺栓 |
1Cr17Ni2 |
1Cr17Ni2 |
1Cr17Ni2 |
1Cr17Ni2 |
35CrMoA |
|
螺母 |
1Cr18Ni9Ti |
1Cr18Ni9Ti |
1Cr18Ni9Ti |
1Cr18Ni9Ti |
45 |
Z641H氣動閘閥
主要外型尺寸：
|
尺寸 |
DN |
15 |
20 |
25 |
32 |
40 |
50 |
65 |
80 |
100 |
125 |
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
400 |
450 |
500 |
600 |
|
L |
mm |
130 |
150 |
160 |
180 |
200 |
250 |
265 |
280 |
300 |
325 |
350 |
400 |
450 |
500 |
550 |
600 |
650 |
700 |
800 |
|
H |
mm |
175 |
180 |
210 |
210 |
350 |
358 |
373 |
435 |
500 |
614 |
674 |
818 |
1225 |
1415 |
1630 |
1780 |
2050 |
2181 |
2599 |
|
W |
mm |
180 |
180 |
200 |
200 |
200 |
240 |
240 |
280 |
320 |
360 |
360 |
400 |
450 |
500 |
500 |
600 |
720 |
720 |
720 |
Z641H氣動閘閥
